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吹響青春的“龍門號”

  東北師範大學 黃亦青《中國青年報》(2014年10月23日08版)攝影 李庚偉   “1乘以0.745乘以10,括號,除以括號29.3乘以10的-3次方,約等於254.27千米每升!”削瘦的臉漲得通紅,額頭上佈滿了汗水,年輕的龍門隊隊長王小榮,拿著計算器緊張地計算著之前的比賽數據。   鋼製車身、特製的logo、裸露的外置前輪,之前還略顯緊張的王小榮,在談起節能車的原理時,滔滔不絕,顯得從容而自信。這已經是上海中學第5次參加本田中國節能競技大賽,在熟悉節能車的人眼中,很難相信這群忙碌而專業的隊員僅僅是一群高二的中學生。   龍門車隊往屆最好的成績是第12名,作為僅有的兩支高中生參賽車隊,領隊郭紹海身上的壓力很大:“是校長的慧眼讓我們能夠參加這樣的比賽,我們不能讓學校失望!”   郭紹海臉上略帶苦澀的笑容,“因為緊張和興奮,車隊在啟程的前一晚,幾乎所有人都失眠了,即使來了之後的晚上,隊長王小榮等學生也是每晚12點以後才睡,5點多就醒了。”他解釋道,而在這兩天的時間里,他自己也幾乎都要半夜3點才睡得著。   和其他的大學與企業的車隊相比,這支平均年齡只有17歲的年輕車隊雖然活力四射,但是在硬件條件上卻有著無法突破的桎梏。“很多大學車隊的發動機都是自己組裝的,我們沒有這樣的專業知識,只能用原裝發動機,這就造成我們很難超越這些專業選手。”前一任車隊隊長谷達京作為技術顧問也來到了賽場,他略顯無奈的解釋,所以車隊將所能奪取的榮譽瞄準了最佳設計獎、FUNTEC獎等獎項,而不僅僅只是成績。   “不止硬件要命,軟件我們也有很多不足。”郭紹海口中的軟件是指龍門車隊隊員的時間和精力,因為都是一群高二的學生,他們的主要任務還是備戰高考,“車隊只能是學生們的課餘愛好,平時僅在節假日和周末的時候製作和練習,車隊的短板還是非常明顯。”郭紹海說。   這還遠不是最大的問題。訓練最糟心的事莫過於隊員們鬧矛盾,就在之前王小榮和隊員張弛還因為單子的問題而相互指責,車手黃之全也因為轉彎不及和信號員爭執過。每到這個時候,郭紹海都會馬上做思想工作,“孩子們年紀還小,有時候很衝動,但大家都是好樣的。”郭紹海表示,這群高二的隊員,為了參賽大家幾乎利用了每一分鐘的空閑時間,他們對榮譽的渴望不輸給賽場上的任何一個對手。不論是在參賽的路上還是在比賽的間隙,隨處可見這群隊員們為了趕作業而快速按動計算器的專註表情。   因為彼此協作凝結成的感情非常深厚,這支團隊極富活力與創造力。郭紹海介紹,王小榮為了完成賽車的設計,經常會藉著與同濟大學互動的學校“苗圃計劃”與冠軍隊的高手們激辯交流,每次同濟大學的大學生來這邊教授CAD、CATIA這些軟件的時候,他們非常專註的去研究,將所學迅速用於賽車的每一個細節。   “這部節能車是我們每一個人力量匯聚的產物,我們可以驕傲的說,它的誕生沒有依靠任何人。”谷達京堅定地回應了關於車隊依靠同濟大學技術的質疑。最終這輛由中學生一手打造的賽車在本次大賽上成功贏得了“最佳設計獎”。   在陽光下,所有龍門車隊的成員在“龍門號”以及隊旗下合影,兩米多高的隊旗安靜的佇立在風中,當天下午他們來不及領取獎盃就要踏上返程趕上第二天的課程,但是這個秋天的廣州不會忘記他們,這群懷揣著別樣夢想的年輕人曾在這裡揮灑過汗水。  (原標題:吹響青春的“龍門號”)  
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